Το… κτήνος ο Καλλικράτης. (Του συμπολίτη μας Μεταξά Ιωάννη)
Συντάχτηκε από admin στις 26 Ιουλίου, 2010
0 σχόλια
Κατηγορία [ ΤΟ ΚΑΦΕΝΕΙΟ ΤΟΥ ΓΕΡΑΚΙΩΤΗ, ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ]
Ερωτάται ένας μαθητής για τους αρχιτέκτονες του Παρθενώνα, αλλά δεν το ξέρει. Του ψιθυρίζει ένας συμμαθητής του «Ικτίνος και Καλλικράτης», αλλά αυτός μη ακούγοντας καλά απαντά με στόμφο «το κτήνος ο Καλλικράτης».
Στην σύγχρονη Ελλάδα, «Καλλικράτης» ονομάστηκε η διοικητική μετα- ( ή μήπως απο- ; ) ρύθμιση της κρατικής λειτουργίας. Πολύ μελάνι χύθηκε για αυτό, εδώ και μια διετία, από τον τότε κυοφορούμενο «Καποδίστρια 2″, που εντελώς τυχαία άφηνε άθικτους τους Θρακομακεδόνες των ούτε 5000 κατοίκων ή τη Βουλιαγμένη, ομοίως, προπύργια της τότε γαλάζιας κυβέρνησης, ενώ έφτιαχνε έναν υπερδήμο με Παλλήνη, Γέρακα, Ανθούσα, Παιανία, Γλυκά Νερά και δε συμμαζεύεται. Ο καψερός ο Καποδίστριας ταλαιπωρείται μετά θάνατον από τους ωφελούμενους από τη δολοφονία του … Η σημερινή κυβέρνηση ούτε σαφείς θέσεις είχε ως αντιπολίτευση στο θέμα αυτό ούτε τα κριτήρια γνωστοποίησε όταν νομοθέτησε τον «Καλλικράτη».
Μερικά ερωτήματα:
1. Αν το κράτος δεν ήταν καταχρεωμένο, θα μπορούσαμε να έχουμε 1000 δήμαρχους και εξηνταδυό νομάρχες, παραφράζοντας στίχους δημωδών ασμάτων;
2. Η κοινοτική δομή ήταν αποφασιστικής σημασίας για την επιβίωση του έθνους μας κατά την Τουρκοκρατία. Αυτό φαίνεται πως τουλάχιστον αγνοείται από όλον τον πολιτικό κόσμο. Αν όχι, τι μέριμνα ελήφθη;
3. Κοινότητες με αξιοζήλευτες επιδόσεις, όπως η Ανάβρα Μαγνησίας, απλά διαλύονται. Η Παλαιά Φώκαια Ανατολικής Αττικής εντάσσεται στο δήμο Σαρωνικού, τον οποίο διεκδικούν οι δεινόσαυροι ( για να θυμηθούμε τον Τράγκα των ημερών του «Σκάι» ) του χθες και η σύζυγος επιλέκτου κυβερνητικού στελέχους. Δεν ξέρω τι εργαλεία και μηχανήματα είχε ο αρχαίος Καλλικράτης του Παρθενώνα, αλλά ο σύγχρονος σίγουρα έχει τον … οδοστρωτήρα!
4. Στα καθ’ ημάς τώρα, ο νέος δήμος Παλλήνης έχει κάποια κοινά προβλήματα, όπως η αποχέτευση, η συγκοινωνία και η φυσιογνωμία της πόλης. Για τη μεν αποχέτευση, ως νέος κάτοικος ρωτώ να μου πει κάποιος γιατί 3 δεκαετίες και βάλε, δεν μπορεί ο Γέρακας να συνδεθεί μέσω όμορων μεγάλων δήμων ( Χαλάνδρι, Αγ. Παρασκευή ) που διαθέτουν αποχέτευση με το αποχετευτικό δίκτυο, στο οποίο επιλεκτικά έχει συνδεθεί το κτήριο της Εθνικής Τράπεζας στη Γαργηττού. Κάποιοι είναι πιο ίσοι … Για τη συγκοινωνία, είναι πλέον απαράδεκτο να απέχει ο σταθμός «Παλλήνη» από την «Πλακεντία» 4,4 χλμ, να μην έχει γίνει σταθμός στην τομή της Αττικής Οδού με τη Γέρακα ( 2,6 χλμ από Πλακεντία και 1,8 από Παλλήνη, ενώ Πλακεντία και Πεντέλης απέχουν 1,4 χλμ ) και τα αστικά λεωφορεία να περνούν με συχνότητες επαρχιακού ΚΤΕΛ της δεκαετίας του ’60. Όσο για τη φυσιογνωμία της πόλης, άστα. Ατάκτως εριμμένες εγκαταστάσεις για τα πάντα, παντού. Ναι μεν όταν το μετρό πήγε στο αεροδρόμιο το 2004 γύρω από τον σημερινό ΣΕΑ της Αττικής Οδού βοσκούσαν πρόβατα, όμως τα πράγματα άλλαξαν σύντομα. Και καλούμαστε να διαλέξουμε δημοτική αρχή μεταξύ ποίων;
5. Σαφώς και πρέπει η κυβέρνηση των κλητήρων του ΔΝΤ να κολαφιστεί ισχυρά, όμως αυτό δεν πρέπει να γίνει σε βάρος της αποτελεσματικότητας της αυτοδιοίκησης. Εκείνο που με θλίβει για τον δήμο Γέρακα, όπου κατοικώ, είναι ότι του στραβού υπερτερεί ο μονόφθαλμος. Ήτοι μια δημοτική αρχή με συγκροτημένη ομάδα έναντι αντιπολίτευσης σκορποχώρι. Αυτό όμως δεν πρέπει να αποτελεί εύσημο για την απερχόμενη δημοτική αρχή. Αν και φαίνεται πως πολιτεύθηκε συνετά, προτείνω να διατηρήσουμε το δικαίωμα να είμαστε επιφυλακτικοί και να διεκδικούμε, ως δημότες, άνοδο του πήχη.
6. Όσο για τις αιρετές περιφέρειες, μέχρις αποδείξεως του εναντίου θα είναι το ξεφόρτωμα της κεντρικής εξουσίας από τα προβλήματα και ο πυγμαχικός σάκκος. Τι πιθανότητες άραγε έχει να διαψευστεί στις εκτιμήσεις του ο γενικός επιθεωρητής δημόσιας διοίκησης κ. Ρακιντζής, για τους αιρετούς της αυτοδιοίκησης; Οι ευρώντες αμοιφθήσονται!
Popularity: 1%
Popularity: 749 views














